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高级技师身价飙涨 

近一段时间,汽车界经?;崽侥臣际蚣际踝芗嗵鄣南?,这些都传递了一个信号:汽修人才逐渐吃香,昔日的“修车工”如今“麻雀变凤凰”,身价将一路高涨。 

采访中记者发现,一个好的维修、保养师傅待遇相当不错。优秀钣金技师月薪可达7000元,如果是高级技师,月收入能达到1万元。假若是懂得更多专业知识和新技术、擅长维修新型车和进口车的技师,年薪一般在20万元以上。 

据了解,当越来越多的汽车企业向四位一体(整车销售、零配件销售、售后服务和维修)方面发展时,那些具有销售、管理和维修经验的综合型汽车维修人才便成了汽车企业之间相互“挖角”的对象。 

不仅本市企业相互“挖人”,长三角地区的相关企业也纷纷到上?!疤员Α?,江浙地区的汽车配件企业给予的薪酬高于上海本地数倍乃至数十倍。一家浙江企业为“挖”到一位汽修公司的副总经理,付出年薪50万元另加股权红利的代价。企业揽才不惜血本,怎奈现实是“有价无市”。据本市一些著名经销商反映,目前在汽修行业,高级汽修技师普遍告缺。 

一位人事主管介绍,筹建一个新的门店,人事部门在开张前3-5个月就开始“网罗”各种人才。由于技术人员的缺乏,许多经销店都面临着“等米下锅”的境遇。同捷科技股份公司的总经理雷雨成表示,现在汽车后市场服务人员流动率超过20%,也就是说100个从业人员中就有20个人正在跳槽或者被其他公司挖走。行业的不稳定,使本来就十分短缺的高水平钣金技师、喷漆技师、汽车美容技师等非常难求。 

汽修技师什么时候成了香饽饽?上海同济大学汽车学院倪计民教授表示,除了受益于汽车业“井喷”式发展的大环境外,传统的汽车人才主要集中在研发和生产领域,服务人员,特别是能诊断病因的“汽车医生”严重断档。目前国内约有七成以上的汽修人员仅有初中文化水平,而真正具备现代知识体系和技能的人才占的比例很少。一流的技师对汽车厂商的发展意味着什么是不言而喻的,所以工艺精湛的保养和修理技师成了汽车厂商竞相抢夺的目标。 


现代汽修需要“全科医生” 

倪计民教授指出,当前汽车维修业的技术水平较20世纪90年代已有整体提高,并且有大量的大专、本科机电等相关专业的人才加入,但维修技术的提升依然滞后于新款车型的开发。面对品种繁多的新型汽车,大量现代化电子检测设备的运用,决定了汽修人员在掌握传统机械维修技术的同时,还必须掌握电子维修技术。 

“举个例子,传统中医看病虽然仍以望、闻、问、切方式为主,但疑难杂症还需依靠现代尖端设备和科学的论证方法下结论。这是一个检查、诊断、逻辑分析的过程,现代汽车修理也需要‘诊断’,要从凭经验、感观为主的维修方式转变为‘检查靠资料,拆装靠设备,检测靠仪器’的现代汽车维修方式。诊断人员要懂原理、会分析、能推理、巧诊断。也就是说,对汽车故障要有特殊的逻辑推理能力?!?nbsp;

以汽车检测为例,大多数轿车都装备了电控单元,它除了控制汽车的运行状态外,还具有判断、记录汽车故障的功能,“汽车医生”将诊断设备通过接口与汽车电控单元相连,读取故障代码,就可得知故障的症结所在。 

现代汽车维修人员就好比是一名“全科医生”,既要有电工知识,又要掌握微电子技术、自动控制技术和液压技术,还要会操作电脑、会上网查找资料。 

专业培训为企业“造血” 

针对高级汽修人才紧缺的现象,各种汽车维修专业培训日渐红火。目前市场上的专业认证有“汽车维修专项技能认证”、“德国汽车机械师认证”、“汽车运用工程师认证”等,一些企业还开办了高级技师研习班等。 

承?!暗鹿祷凳θ现ぁ迸嘌档穆砜撕耗方逃幕ス居泄馗涸鹑烁嫠呒钦?,现代汽车维修,面对的是机、电、液一体的高科技集成物,对从业人员的要求越来越高,因此,专业技能认证培训刚好填补了高级技工和技师的培养“空白”。 

据了解,目前的很多培训更加强调专项技术与知识的结合,并配合新一代车型的实际情况进行实战演习。与此同时,同济大学、上海大学、上海工程技术大学等相关汽车专业的高校都增加了招生人数,为今后打开汽车技师紧缺的瓶颈积极“蓄势”。 

与其挖人墙角 不如自己培养 

汽车维修行业在快速增长的同时,也暴露了汽修人才在技术与服务上的相对落后,“汽修行业急需新的一代?!本萘私?,目前全国汽修从业人员共有200多万人,但符合现代化汽车维修标准的人员只有20%,随着技术集中程度越来越高,汽车维修行业的分工也日趋细化,汽修从业人员的身份也正向“知识工人”转化。由于市场供不应求,一些汽修企业开始自己培养后备人才。 

最近,记者采访了新奇特车业服务(连锁)有限公司副总经理管维钧,想了解他的看法。 

记者:汽车维修是一个技术要求很高的行业,随着汽车更新换代速度的加快,对专业维修人员的素质要求有了哪些变化? 

管维钧:先进的汽车维修方式已从汽车出现故障后再去修理,向“定期检测、强制维护、视情修理”的方向转变。行业的发展,车型换代速度的加快,对从业人员的素质要求也提高了。以维修操作程序为例,现代化的汽车维修分为接车、记录、检测诊断、修理等,每个工序的分工不同,对技术人才要求也就不同。 

现代维修设备大多是电子仪器,因此,维修人员除了要掌握专业技术外,电脑、外语知识也不能少。目前国内很多汽车生产都使用了外国技术,一些零配件的使用说明书都是英文的,如果一个维修技师连说明书都看不懂,还有资格修车吗? 

记者:维修技术的要求提高了,人员的专业素质也相应提高了,在人才培养方面,你们采取了哪些措施? 

管维钧:说实话,从学校刚毕业的学生理论强于实践,不能胜任维修工作,前一两年是公司免费培养,让他们积累维修经验,大约要锻炼4年以上才具有基本“诊断开方”的能力。 

目前,我们主要以“请进来,送出去”的方式培养员工。去年,公司请上海交通学校的老师来授课,对员工进行为期3个月的知识与技能培训;今年准备把员工送到学校去“回炉”。 

公司每年都会进行员工培训的需求调查,有针对员工个人自我发展的培训的调查;有为了让员工提高岗位胜任能力及职业发展的培训的调查。人力资源部综合分析调查结结后,就会为每一名员工制订出第二年的详细计划。 

王雨的故事:本科生踏进“蓝领”课堂 

最近几个星期,从厦门大学本科毕业、干了多年行政管理的王雨几乎每天都来到海达汽车技术服务中心,换上实习制服,和厂里的工人一起干活。 

和王雨情况类似的还有另外3人,他们都是汽车维修专项技能认证培训的学员。经过一段时间的理论培训,目前正进入穿插实习阶段。在传统分类中,汽车维修行业技师的职业资格认证只是一张"蓝领"证书,为何会吸引大学生加盟其中呢? 

“我喜欢干这个!至于领子的颜色没有考虑太多。白领、灰领、蓝领的分类是人为的,其实,真正能够划分职业层次的是你付出多少,能得到多少回报?!蓖跤晔钦庋档?。其实,在毕业的时候,王雨和其他同学的想法一样,希望进入外企工作,最次也该是个有规模的私企。几经周折,他在一家通信公司担任了市场部助理,但两个月后就辞职了,原因很简单,在那里,他找不到“激情工作”的感觉。后来,他跳槽到一家外企做行政,几年下来,虽说积累了一些管理经验,但总觉得这不是职业生涯的归宿,因为在他的心底,一直有个愿望———能和汽车打交道。 

王雨平时就很喜欢车,各种车模占据了整整一面墙柜,空闲的时候,他总会拿出来摆弄一番。日子久了,也钻出一些门道来。有一次,他和朋友去郊游,路上,车子发生了一点故障,没想到,王雨竟尝试着把车修好了。从那以后,做一名汽修技师便成了王雨的梦想。 

当汽车维修专项技能认证培训开始招生的时候,王雨毫不犹豫地辞掉了工作走进课堂,“我不在乎别人怎么看,只要自己喜欢,本科生怎么就不能修车呢。等我拿到这个认证,就好比多了一条腿,路会走得更好。如果能成为一个管理和技术都全面的人,那么,应该比一般的白领更有发展潜力吧?!?nbsp;

王雨说得没错,与其千军万马挤入“好”行业,倒不如另辟奚径选择个“俏”职业。 

链接一: 成为现代汽修人员所必须具备的八项能力: 

1、对汽车浓厚的兴趣 ;2、极强的逻辑推理能力;3、英语交流能力;4、能将机、电、液有机地结合起来;5、掌握计算机软硬件知识;6、要会挑选和使用并延伸设备的功能;7、要对汽车的使用性能了如指掌;8、能熟练运用各种专业技术资料。 

链接二:汽修资格证书培训机构 

1、德国汽车机械师认证培训:北京马克汉姆文化传播公司; 

2、汽车维修专项技能认证培训:中国企业联合会委托上海荣鑫企业策划有限公司负责; 

3、汽车运用工程师职业资格认证培训:上海市职业能力考试院。(梁杰) 
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